Forum audio samograditelja

Nema odmora dok traje obnova ......

Još jedan aparat iz game malih slovenskih aparata zasnovanih na Philipsovoj šemi (točnije, TeslaTalisman, ali opet Philips )..

ERMA RS1 Tvornice ETR iz Šmarja
Proizvodnja 1951.
Univerztalac, UCH21 UCH21 UBL21, UY1N
DV/SV/KV



Radio je došao sav izgreben s mjestimično napuhnutim furnirom.
Vidi se daje netko to farbao s nekakvim bezbojnim lakom, da je zlatna boja s letvica otpala i prebojana u crno......

Pala je odluka da se stare gaće zamijene novima.
Vidio sam takvog svojedobno u pravom izdanju i htio bih ovog svojeg dovesti barem u isto takvo.

Furnir je dosta teško išao dolje i morao sam se poslužiti vrućim zrakom i dlijetom kako bih ga izljuštio.
Potrajalo je ali uspio sam.



Stari furnir je bio zalijepljen s tutkalom koje jako dobro drži, ali na vrućini jako smrdi
Nakon skidanja furnira, trebalo je skinuti ostatke ljepila, pokitati ogrebotine nastale skidanjem i pukotine od prije.



Sve letvice sam poskidao i prebrusio kako bi se mogle dalje obraditi i vratiti u prvobitno stanje.

Planiraš li letvice obojati ili stavit pozlatu?

Pozlatu

Budući sam cijeli vikend sam, malo mahnitam po radioni

Današnji "ulov" mi je oduzeo dosta vremena za sortiranje pa sam počeo malo kasnije, ali ide to svojim tokom.

Jučer sam uspio isfurnirati bočne strane a sada ide gornja strana.
Budući tlaka nikda dosta, napravio sam malu stegovnu farmu na sirotoj kutiji




Kutija će konačni oblik dobiti (Khadgar - pjesma za tvoje uši...) šelakom.
Radio je jedan od prvih YU radija (1951), i tada se šelak još koristio.
Nisam siguran je li originalni finiš doista bio šelak jer je netko to kasnije premazao nekakvom neidentificiranom bezbojnom bojom

To je i bio glavni razlog za furniranje.
Osobno me namreškani i nagubani furnir ne bi smetao da je sve bilo originalno.

Za koju minutu ću vidjeti je li svar "uspjela"...
Ako nije - imam problem jer nemam više takvog furnira .

Problem izbjegnut

Sve se zalijepilo near perfect.

Malo je bilo tricky savijanje furnira na ovom okruglom dijelu jer je polumjer dosta mali, ali riuješio sam to s malo vlaženja.
Unutarnji dio je pokriven s lajsnama tako da se neće vidjeti. U originalu i nije bio furniran.
Gore isto tako dolazi lajsna.
Mislim da će izgledati vrlo pristojno.



Sada preostaje sve to fino obrusiti i pripremiti za šelakiranje.
To ostavljam za sutra.

Kutija skoro pa gotova
Bila bi posve dovršena da nisam bio malo previše nestrpljiv
Ovako sam se na petom koraku morao vratiti jedan natrag.
Uglavnom, ostalo još samo opaliti završni sloj i sve ispolirati.
Možda je i bolje da se sve dobro posuši i stisne.
Do tada ću odlučiti hoće li to biti baš hohglanc ili tek "obični"

Uglavnom, riješio sam to ubrzanom jednodnevnom metodom.
Ispalo je pristojno.

Koristio sam RUBIN šelak (jedini taj sam imao gotov )
Možda bi obični "bezbojni ili žuti bio sličniji originalnoj nijansi, ali tko zna kakva je ona stvarno bila

Ostaje još u crno polakirati donji dio i namjestiti letvice.

ideshhhh... koja transformacija

Transformacija ide i dalje .......
Sve mi se nešto iskompliciralo s ovom kutijom
Taman sam sve dovršio i na kraju uspio zeznuti stvar.
Naime, htio sam nabaciti završni sloj i našpricao ga s voskom za parkete koji se dosta dobro pokazao kod lakiranih površina.
Ali, izgleda da se ne podnosi s šelakom
Uglavnom, na prekrasnoj površini su časkom nastale nekakve "strije".
Pokušao sam to nekako sanirati, ali jednostavno nije išlo.

Zato sam sve to dobro pretrljao s alkoholom i nabacio dva nova sloja šelaka.
Ovaj puta sam malo promijenio taktiku jer full sjajna šelak varijanta nije djelovala baš najbolje.
Zato sam malo promijenio finiš u "lagano potrošeni". Još je uvijek sve sjajno ali ima štih starog - dobro održavanog
Ovako mi se više sviđa.
Dobra stvar kod šelaka je da podnosi popravke

Danas sam onu pozlatu maknuo i prelakirao sve sa zlatnim sprejem.
Nakon godinu dana traženja i petnaestak sprejeva s kojima nisam bio zadovoljan, prije nekog vremena sam pronašao onaj koji se ne guli i ostaje sjajan.
S njim sam prelakirao sve letvice.
Zamijenio sam i platno koje je sada malo življe i mislim da dobro paše ostatku kutije.

Uspio sam "srediti" i šasiju koja je kompletna, ali izuzetno prljava i pod nekakvim crnim slojem debelim skoro dva milimetra.
Standardne metode nisu baš nešto funkcionirale pa sam morao primijeniti drastično rješenje kompletnog pranja.
Sve je otpalo, i pojavila se čista šasija, doduše ne baš posve sjajna jer ju je taj sloj malko izjeo.
No, ne izgleda previše loše pa ju neću dalje maltretirati.
Slike slijede sutra.

Dvije obećane slike:

Večeras je na red došla "elektronika".

Radio je refabrikat čehoslovačke Tesle modela Talisman 306U (opet fabrikat Philipsa ).
U stvari, i sve komponente su Tesline.
Uglavnom, nije bilo previše posla osim već uobičajenog sređivanja elektrolita, zamjene sajle skale i nekoliko kondenzatora.
Zamijenjeno je nešto žica u užičenju i očišćeno je što se dalo očistiti.
Na potenciometru je zafrkavao jedan prekidač i to je više-manje bilo to.



Radio je kroz vrijeme proživljavao više popravaka i oživljavanja što se i vidi.
Izlazni trafo je isto svojedobno mijenjan.
Ostavio sam ga i pričvrstio na šasiju jer je visio samo na jednom šarafu

Sijalice za osvjetljenje skale služe istovremeno kao osigurač.
Kod ovakvih "univerzalnih" radija nema transformatora, čak niti za grijanje, Za to se koriste U cijevi u seriji s velikim žičanim otpornikom koji "jede" višak napona.
Naziv "univerzalni" potječe od njihove mogućnosti da rade i na istosmjernom i na izmjeničnom naponu (110 ili 220V).
To nije bilo neuobičajeno, posebno prije i za vrijeme WWII.
Kasnije ta karakteristika postaje nepotrebna, ali još uvijek se često koristi zbog izbjegavanja korištenja skupih mrežnih transformatora.



Radio je odmah proradio i bez problema hvata onih nekoliko stanica na srednjem i dugom valu koje se mogu čuti u podrumu bez neke posebne antene.

Staklo skale je čisto i neoštećeno.
Malo je bilo zafrkancije oko sređivanja promjenjivog kondenzatora koji je bio sav razmrdan, ali i to je sada OK i više nema nikakvog krčanja.



Sljedećih dana, kada bude malo vremena slijedi ugradnja u kutiju i buksanje u hangar