MAZDA AC/4P

Re: MAZDA AC/4P

PostPostao/la Edison » Pet pro 12, 2014 12:01 am

Zuzi, ni ja se puno ne razumijem u CCS-ove, ali na ovoj shemi ti je nacrtan. Daje oko 13mA... Napon zenerice minus mali gubitak na tranzistoru / otpornik od 390 Ohma. Naporavis kako je nacrtano, i radit ce.

Sto se tice ove AC/4P, trazi trafo od 10k, a daje snagu slicno kao EL84. Mislim da se ne isplati raditi tako kompliciran trafo za tu cijev, ali ako te bas vuce.... ;)
Čovječe pazi da ne ideš malen ispod zvijezda!
Avatar korisnika
Edison
 
Postovi: 5900
Pridružen: Pon ožu 18, 2013 9:29 pm
Lokacija: Rijeka

Re: MAZDA AC/4P

PostPostao/la zuzi » Pet pro 12, 2014 12:46 am

@Edison
Što se tiče "davanja" te cijevi situacija je tu malo drugačija od one sa EL84. Nakon što sam u "intuitivnom" pojačalu koje je u prvoj varijanti imalo male trafoe iz grundingovih magnetofona stavio Svetine motane na duplim C jezgrama iz njega je izašlo toliko snage i "šusa" da nisam mogao vjerovati.
Ukratko malo toga se može znati dok se ne proba. I to je razlog zašto ću raditi još jedan takav amp ali ovaj puta po preporuci oko optimalne radne točke.
Avatar korisnika
zuzi
 
Postovi: 870
Pridružen: Sri ožu 20, 2013 11:26 pm

Re: MAZDA AC/4P

PostPostao/la Edison » Pet pro 12, 2014 12:50 am

Samo naprijed, zuzi... :)
Avatar korisnika
Edison
 
Postovi: 5900
Pridružen: Pon ožu 18, 2013 9:29 pm
Lokacija: Rijeka

Re: MAZDA AC/4P

PostPostao/la zuzi » Pet pro 12, 2014 12:57 am

I što bi rekao /napisao/ jedan mudar zayebant : U bolju budućnost naguzačke!
Avatar korisnika
zuzi
 
Postovi: 870
Pridružen: Sri ožu 20, 2013 11:26 pm

Re: MAZDA AC/4P

PostPostao/la davorin » Pet pro 12, 2014 9:09 am

Elektronka AC/P4 je vrlo linearna prava trioda, a siguran sam da je i dugovječna jer je napravljena za otklonske stupnjeve radarskih ekrana u 2.svjetskom ratu. Isporučivana je u paru sa tvornički izabranim jednakim karakteristikama jer je radila u protufazi.
Iako će izlazni stupanj s tom elektronkom imati tek nešto više od 2W/kanalu izlazne snage, to je zapravo vrlo "ekonomično" pojačalo ako se usporedi sa grupnim projektom za pojačalo od ~3W/kanalu za koje trebaju 2x2 elektronke koje su više od 7x jače! :lol: Zato i usporedba sa EL84 ne stoji jer sam siguran da je harmonijska struktura signala bitno drugačija.
Prijedlog za izradu izlaznog trafa na EI-84x28 jezgri i limovima debljine 0,33-0,35mm:
Pažnja! Nemaš dopuštenje kao gost foruma za pregledavanje i/ili preuzimanje privit(a)ka dodan(og)ih postu.
Avatar korisnika
davorin
 
Postovi: 7235
Pridružen: Pon ožu 18, 2013 8:43 pm
Lokacija: Zadar, Hrvatska

Re: MAZDA AC/4P

PostPostao/la zuzi » Pet pro 12, 2014 9:32 am

Na raspolaganju su mi dvostruke C jezgre - š 5cm v-10 cm (trafo je onda 10x10cm), na njima bi se motalo time da za razliku od ranijih koje su motane bez tijela ovaj puta će se motati na plastičnim tijelima. Pitanje je da li je prijedlog motanja ok i za te jezgre ili nešto treba mijenjati?
Avatar korisnika
zuzi
 
Postovi: 870
Pridružen: Sri ožu 20, 2013 11:26 pm

Re: MAZDA AC/4P

PostPostao/la davorin » Pet pro 12, 2014 9:59 am

zuzi napisao:Na raspolaganju su mi dvostruke C jezgre - š 5cm v-10 cm (trafo je onda 10x10cm), na njima bi se motalo time da za razliku od ranijih koje su motane bez tijela ovaj puta će se motati na plastičnim tijelima. Pitanje je da li je prijedlog motanja ok i za te jezgre ili nešto treba mijenjati?

Svakako ne! To su jezgre za transformatore koji su 4x ili 6x jači od predloženog (kolika je debljina paketa tih C-jezgri? to su SM102a-36mm debljine ili SM102b-53mm debljine?), i za postizanje potrebnog induktiviteta treba sigurno namotati manji broj zavoja. Unatoč tome što su te C-jezgre kvalitetnije od predloženih EI-84 jezgri, dobio bi se s njima trafo lošije karakteristike! Veći trafo (od potrebnog) ima i veće fizičke dimenzije, pa bi i gubitci u željezu bili veći (proporcionalno sa odnosom masa!) jer je srednja duljina magnetne indukcije u jezgri puno veća. Također je srednji pojedinačni zavoj žice u namotaju puno dulji, pa je i otpor zavojnice puno veći. Zbog veće duljine zavoja, veći su i parazitni kapaciteti čime se snižava gornja granična frekvencija što zahtjeva veći broj sekcija, statičko oklapanje namotaja i razne druge mjere za kompenziranje (obrnute smjerove motanja, podjelu u 2 ili više vertikalnih sekcija, itd.).
Ukoliko bi se namotavalo na 4xC-jezgri, pogodna bi bila SM-65 (ili ISKRINA CM-65) koja ima vanjske dimenzije paketa ~65x65mm, a debljina paketa limova od ~27mm.
Ukoliko bi se rukovodili razmišljanjem da je veća jezgra bolja jer se na njoj treba za jednaku namjenu namotati manji broj zavoja (kod mrežnih transformatora), onda bi nas to dovelo do upotrebe toliko velikih jezgri na koje bi trebalo namotati samo par zavoja u primaru! :lol:
Avatar korisnika
davorin
 
Postovi: 7235
Pridružen: Pon ožu 18, 2013 8:43 pm
Lokacija: Zadar, Hrvatska

Re: MAZDA AC/4P

PostPostao/la zuzi » Pet pro 12, 2014 10:46 am

Uputio sam dežurnog da prouči tvoj odgovor i cjelokupni sadržaj pa se čujemo. Ja ću tokom dana izmjeriti debljinu "potkova" a ima se i set manjih. I kao što veli Ostap Bender - Gospodo porotnici, sjednica se nastavlja, paradom ću zapovijedati ja ! /Uf, nema smajlića, molim da se krivo ne tumači, he,he/.
Avatar korisnika
zuzi
 
Postovi: 870
Pridružen: Sri ožu 20, 2013 11:26 pm

Re: MAZDA AC/4P

PostPostao/la zuzi » Pet pro 12, 2014 10:47 am

I sad idem na jedno mjesto spašavati nešto pozicija za samogradnju. Spašavanje od društvene nebrige. :)
Avatar korisnika
zuzi
 
Postovi: 870
Pridružen: Sri ožu 20, 2013 11:26 pm

Re: MAZDA AC/4P

PostPostao/la davorin » Pet pro 12, 2014 11:04 am

zuzi napisao:Uputio sam dežurnog da prouči tvoj odgovor i cjelokupni sadržaj pa se čujemo. Ja ću tokom dana izmjeriti debljinu "potkova" a ima se i set manjih. I kao što veli Ostap Bender - Gospodo porotnici, sjednica se nastavlja, paradom ću zapovijedati ja ! /Uf, nema smajlića, molim da se krivo ne tumači, he,he/.

Neka dežurni (JAjaJA alias Sveto?) pogleda kakve parove jezgri ima na raspolaganju, pa se mogu napraviti kompromisi i korekcije broja zavoja, iako bi mi bilo žao "pokvariti" postojeći prijedlog u kojem je sve jednostavno "sjelo"! :D ("sjelo" u smislu komfornog smještaja namotaja u "prozor" jezgre, debljine izolacija, debljine žica, logičnog rasporeda motanja i spajanja itd.)
Avatar korisnika
davorin
 
Postovi: 7235
Pridružen: Pon ožu 18, 2013 8:43 pm
Lokacija: Zadar, Hrvatska

PrethodniSljedeće

Vrati se na: Cijevna tehnika

Tko je online

Nema registriranih korisnika pregledava forum i 4 gostiju