Šta se radi...a nema blage veze sa....

[deleted user]

Eh, da si jos prisarafio bocu na bocu. sad bi imao monstruma od 100 litara! Inace, problem sa sklopkama tih jeftilena je sto cijev za mjerenje tlaka imaju spojenu na tlacni vod prije nepovratnog ventila koji je na samom ulazu u bocu. Zbog velike oscilacije tlaka na tom mjestu (sukladno broju okretaja motora, jelte) dolazi do iskrenja kontakata prije samog iskljucenja i kontakti odu na vjecna lovista vrlo brzo. Lijek je spojiti cijev direkt na bocu, bilo na cjev ispod samog presostata (gdje su u "originalu" prikljucak za crijevo i sigurnosni ventil) ili tamo gdje si spojio izlaz iz boce. Takodjer, dobro dodje izrezana poklopna plastika i Papst spojen i montiran da puse i hladi motor koji ima jako lose rijeseno hladnenje...

[Master of disaster]

Slažem se sa svime što kažeš. Međutim ja jednom ili dvaput na mjesec nešto ispušem ili ofarbam neku sitnicu, ili koristim zračni pištolj. Tim tempom će i u "originalnoj" konfiguraciji dugo trajati. Modifikacije koje spominješ bi zahtjevale dodatne prerade, tokarenja... za koje nisam imao volje.

[deleted user]

Nikad od tebe DIY-era...

[micro]

Da li je neko vidio cuo koliko je komplikovano prepraviti u kompresor recimo motor od golf dizel, normalno za pogon bi se vec naslo nesto. Kolega nesto fantazira oko toga (motor od golfa koji je u relativno dobrom stanju vec postoji, a postoji i pogon koji bi to mogao okretati) , treba mu za neko pjeskarenje, pretpostavljam treba novi razvod za ventile ili kompletno novu glavu sa ventilima za kompresor.

[Master of disaster]

Nikad od tebe DIY-era...

Nikad

Da li je neko vidio cuo koliko je komplikovano prepraviti u kompresor recimo motor od golf dizel, normalno za pogon bi se vec naslo nesto. Kolega nesto fantazira oko toga (motor od golfa koji je u relativno dobrom stanju vec postoji, a postoji i pogon koji bi to mogao okretati) , treba mu za neko pjeskarenje, pretpostavljam treba novi razvod za ventile ili kompletno novu glavu sa ventilima za kompresor.

Ja bi išao na drugu glavu, sa ventilima od limenih traka kao u kompresorima.

[micro]

Napravio je i posudu za pjesak , treba jos samo keramicka mlaznica ili sta vec i kompresor. Za vece polovne kompresore(tvornicke) na njuskalu traze veliki novac. Isli smo da vidimo jedan tu 40-tak km dalje , sve u svemu krsevi pitanje da li mogu uopste i da rade .

[Master of disaster]

Novo oporavljeni aparat za varenje je trebalo hitno isprobati, pa rekoh idem napraviti udobnu stolicu za sjedenje ispred kompjutora, a da joj se može podešavati nagib pa da posluži i za slušanje muzike po potrebi.
Osnova je sjedalo od MAN kamiona, udobnija izvedba za duže ture, kojem je otišao zračni mehanizam pa je zamjenjen. Sva sreća zračni mehanizam je za ovu namjenu nešto bez čega mogu živjeti, pa je to ugrubo ovako ispalo. Još napraviti mehanizam za promjenu nagiba i urediti skalameriju i voila!

DSCN3990.JPG

DSCN3993.JPG

[sonny]

Jesi ti to isprobao sa živom osobom ?!
Nešto ti "proračun" neće valjati

[Master of disaster]

Upravo sjedim na njemu dok ovo pišem. Misliš na drugu sliku gdje je nagnut? To je tako zato što trenutno ne postoji ništa što bi upravljalo nagibom, kada bude gotovo, neće se moći ovako jako nagnuti.

[sonny]

Ahmmmm....
Dobro....